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我为进博狂 | “开幕3天,我买了3部手机”

我为进博狂 | “开幕3天,我买了3部手机”

2019年11月09日 14:47 来源:新华社参与互动参与互动

  70万元布展支出,换来800多有效潜在用户。美国创新型车企Neuron联合创始人斯考特手握7部手机,兴奋地说:“来参加进博会太值了,花70万美元也值!”

  “土豪”的世界果然不一样。

  记者问:“您一个人需要用7部手机吗?”

  “4部老手机是临时翻出来的,3部是新买的,我注册了好几个微信号。来展台咨询的用户实在太多,我忙不过来逐一回复,就叫上同事帮我。”斯考特说。

  

  11月7日,北京昌盛投资有限公司总经理韩凯然(右)与美国创新型车企Neuron公司联合创始人斯考特在展位后台洽谈。桌面上摆放着斯考特在进博会上使用的7部手机,其中3部都是他新买的。新华社记者 王琳琳 摄

  汽车展区内,Neuron展台展出的两款“大块头”电动车吸引不少观众排队体验。人气丝毫不输特斯拉、福特、林肯等“大牌”车企。

  “我们把公司在中国的‘首秀’和两款最新车型在全球的‘首秀’都放在了今年的进博会,我们非常看中这个平台!”Neuron联合创始人、首席执行官爱德华说。

  今年进博会招商“收官”之际,Neuron在合作伙伴的帮助下抢到汽车展区最后一席,爱德华为此笑得合不拢嘴,“赶紧开誓师会!”

  “我们终于拿下了进博会的‘入场券’,但我们的展台周围强手林立,这次首秀必须拿出最好的设计水平,展现最高的集成能力。两款新样车的生产进度务必确保万无一失!”创始人下达了指令。

  随后,公司洛杉矶总部的全体工程师进入“火力全开”的冲刺期……

  7日下午,Neuron两款新车如约亮相:一款是面向乘用车市场的“厢型货车+轻型工作卡车+乘用皮卡”多功能电动汽车;另一款是面向商用车市场的“厢式货车+半挂或全挂牵引”智能卡车。两款车型均能让用户根据使用场景灵活改变造型、容积和用途。

  

  这是美国创新型车企Neuron公司在第二届进博会上展示的新款车型(11月7日摄)。新华社记者 王琳琳 摄

  进博会上,Neuron的新车很快被人相中。

  北京昌盛投资有限公司总经理韩凯然看上了其设计,清洁智能、生产上的模块化快速响应以及定位上的轻奢多变。

  “智能电动皮卡和重卡在中国还算是‘蓝海’。未来用户对选择性、灵活性、智能化的要求一定会越来越高。”韩凯然先是为斯考特和爱德华“科普”了一下中国市场,随后话题一转,问道:“你们的产品何时能量产?我们可不可以在中国合作落地?”

  斯考特点头回答:“中国是我们必须要拿下的市场。为了在这里加速落地,我们正考虑尽快确定优质的中国合作伙伴。”

  

  这是美国创新型车企Neuron公司在第二届进博会上的新车发布会现场(11月7日摄)。新华社记者 王琳琳 摄

  “为何在车市低迷期选择进入中国市场?”记者问。

  曾在美国通用汽车公司重要岗位工作多年的斯考特回忆:早年,当国际社会普遍预测中国全年轿车总需求只有40多万台时,美国通用汽车却筹划到中国开建年产数十万台车的工厂。

  “这是多么果敢的决定!当时,有些人还在嘲笑通用汽车。但如今,中国给通用汽车贡献了全球销量40%多的份额。”斯考特说。

  “我们认真评估过,现在是进入中国市场的绝佳时机!”爱德华一口气罗列了一连串赶紧“抢座”的理由:近14亿人口、全球最大规模中等收入群体、逐步放宽的汽车外资股比限制、允许外商在华独资建厂,“对面展台的特斯拉从上海工厂奠基到预备生产只花了10个月啊”……

  “中国市场实在太大了!我们有十足信心,已做好十足准备!”斯考特说。

  来源:新华社

  监制:何莉、曹晓轩

  记者:王琳琳

【编辑:陈海峰】

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