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世界最长船艏柱铸件铸造完成

2019年06月13日 16:26 来源:中国新闻网 参与互动 

  中新社鞍山6月13日电 (王景巍)鞍钢铸钢有限公司13日发布消息,该公司为世界最大22000箱集装箱船铸造的船艏柱铸件已于近日完工,并在位于上海的江南造船厂焊接完成。作为世界最大的22000箱集装箱船,其船艏柱也创下了世界纪录——长15米,宽2.9米,弧度弯曲3米。

公元1866年,历史选择了福州马尾。中国第一座大型机器造船企业,崛起在马江之畔,时称福建船政。第一艘千吨级轮船、第一艘钢质军舰、第一批造船人才……船政艰苦创业,为国图强,在中国近代史上留下光辉篇章。时隔百年,在船政基业上沿革的马尾造船股份有限公司(简称“马尾造船厂”)有着这样一群船匠,他们依然流淌着“船政文化”的血液,秉承精益求精的“工匠精神”,在工作岗位上从未懈怠。打磨、焊接、切割,船匠们追随着钢铁的气息,在巨轮上挥洒着智慧与汗水。“船匠的心愿,就是看着巨轮驶入大海,去探访未知的世界。”马尾造船厂党委副书记、总经理曾金柱说,位于“海丝”起点的马尾造船厂正借力扬帆,志在闯荡五洲。李南轩 摄
资料图:一家大型机器造船企业。李南轩 摄

  船艏柱是船体最前端的构件,即人们常见的位于船首的弯曲部分。由于位于船头,起着劈波斩浪、破冰航行等作用,要求艏柱必须具备足够的刚度和强度,以及良好的外形。

  鞍钢铸钢有限公司该项目负责人表示,在铸造前,船艏柱铸件设计制造团队通过计算机模拟铸件应力收缩,计算出合理的反变形量,从而使艏柱各个毛坯尺寸准确。在热处理过程中,采取红外线水平仪校正铸件水平度,根据模拟变形趋势,科学设计多个防变形支撑点,保证了铸件毛坯的水平度。使用数控机床加工,保证变曲面圆弧符合船体型线,同时立体刻线定位所有筋板,确保内筋位置。后期打磨时,通过使用专用支撑铁来校平铸件,局部变形采用冷矫形修型,保证了铸件在后续加热气刨打磨时的平直度。

  目前,9个船艏柱铸件中的3个已经送达船厂。(完)

【编辑:罗攀】

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